蒸汽機車(chē)的輪子為什么會(huì )有一部分實(shí)心的?

發(fā)布時(shí)間:2023-06-20 點(diǎn)擊數:678

     車(chē)輪鍛件要注意的事項有很多,但是并不是每一項都要嚴格的注意,蒸汽機車(chē)的輪子為什么會(huì )有一部分實(shí)心的?下面這篇文章主要給大家進(jìn)行講述。

蒸汽機車(chē)每個(gè)動(dòng)輪由連桿鏈接,連桿在每個(gè)輪子上的連接點(diǎn)并不在輪子的軸心上,再加上連桿的重量,這樣每個(gè)動(dòng)輪的重心點(diǎn)就不在軸心上了,而是偏移了,當機車(chē)高速運轉的時(shí)候,由于重心有所偏移,對輪子的軸心會(huì )產(chǎn)生嚴重磨損,而且會(huì )周期性的對鋼軌產(chǎn)生一個(gè)向下的沖力,這樣肯定不行。所以為了修正重心偏差,才這樣設計成一部分實(shí)心的,并且每個(gè)輪子的實(shí)心部分大小也不一樣。

 蒸汽機車(chē)最前邊的小輪是引導輪,后邊的大紅輪是驅動(dòng)輪,在大小車(chē)輪之間的黑色箱形部件就是汽缸。蒸汽在汽缸里凝聚起巨大的力量(一般為十幾個(gè)大氣壓),然后推轉車(chē)輪前進(jìn)?;疖?chē)司機主要通過(guò)調節氣壓和進(jìn)氣量的大小來(lái)控制機車(chē)的行進(jìn)。除了司機外,蒸汽機車(chē)上還有專(zhuān)門(mén)負責燒鍋爐的人員,叫司爐。司爐在火車(chē)全速前進(jìn)時(shí),須要將鍋爐內的火力燒到最旺,以保證產(chǎn)生足夠的蒸汽。

 蒸汽機車(chē)是利用水蒸汽來(lái)推動(dòng)汽缸活塞進(jìn)而帶動(dòng)車(chē)輪旋轉的,一般為前后兩部分,前面是蒸汽機,其中最大的部分其實(shí)就是一個(gè)鍋爐,水在那里被燒成蒸汽。鍋爐下面最明顯的就是機車(chē)那碩大的紅色驅動(dòng)輪。蒸汽機的后半部分叫煤水車(chē),就是儲存煤和水的地方。蒸汽機車(chē)就是一個(gè)巨大的鋼鐵機器,它的每一個(gè)零部件都那么粗壯。一臺蒸汽機車(chē)的自重一般都在百?lài)嵰陨?,煤水?chē)重量一般也要四五十噸。因此,整個(gè)火車(chē)頭的重量就有100多噸。因為有如此的重量,它才拉得動(dòng)后面的千鈞列車(chē)。

 鍛件是眼下機車(chē)車(chē)輪轂批量化生產(chǎn)下最先進(jìn)的生產(chǎn)方式,鍛造輪轂是以一定的壓力把一塊鋁錠在加熱狀態(tài)下,用大型鍛壓機反復鍛壓成一個(gè)輪轂毛坯。鍛壓后再對毛坯進(jìn)行旋壓處置,這道工序的效果即是把輪輞的寬度進(jìn)行拉伸,以到達相應規范,經(jīng)過(guò)旋壓后輪轂已基本成型,之后再通過(guò)機床加工,打磨噴漆以后就能得到輪轂成品。鍛造輪轂的耐疲勞性、抗沖擊力、強度相對鑄造輪轂更高,兩者在散熱功能上沒(méi)有太大的不同。

 以上就是這篇文章主要給大家講述的內容,希望對大家能夠有所幫助。選擇永鑫生,選擇品質(zhì)!


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